旺報【記者曾子龍╱綜合報導】
歷經大環境不景氣影響、大規模裁員潮、企業整併風波後，大陸比亞迪股份董事長兼總裁王傳福終於公開承認企業經營過程中犯下的錯誤，並表示比亞迪正面臨經營困境，過去因為企業為了快速增長而大幅擴張，並在只重數量而忽略質量中掩蓋了問題亂象，現在正為過去犯下的錯誤「買單」。
王傳福認為，比亞迪經營過程中主要犯了三個錯誤：第一、最大的錯誤，就是過度高估未來5年增長速度；比亞迪的增長是有資料證明，但究竟如何增長的，媒體和公眾並不知道，因此引來相關質疑。第二，雙向溝通管道有問題，比亞迪對媒體及公眾的溝通管道較封閉，因此一旦比亞迪成長增速放緩，就會引來對公司的質疑聲浪。第三，經營細節出問題，由於增長速度過快，導致忽略應有的經營細節，進而影響到企業形象與品牌。
投資前景不明
王傳福表示，目前企業經營中最重要的資金流向與來源也將是一大隱憂，以2011年為例，比亞迪大部分資本支出均流入新興能源產業，如今年正在興建7個產業園區和2個工廠，基本上都涵蓋新能源汽車、太陽能、儲能電站等新興產業，但目前新興能源相關產業均面臨發展前景不如預期慘況。
另在歐債危機及大環境不景氣雙重影響下，比亞迪整體營收大幅下滑，如手機代工客戶諾基亞訂單嚴重減少、傳統汽車需求增速放緩、新興能源汽車發展前景不明及太陽能產業「全行業虧損」，均讓比亞迪面臨創業16年來最艱難的經營困境。
欠缺有力支撐
王傳福表示，在經營失策及資金隱憂影響下，比亞迪的致命弱點已顯露在外。首先，比亞迪經營的三大板塊中，沒有任何一塊能在該行業處龍頭或絕對領先地位，因此無法有一塊核心及有足夠盈利能力的經營板塊可長時間支撐其他板塊的戰略投資。
其次，新興能源產業與汽車產業板塊的垂直整合面臨困境，相關業務受制政府政策及市場前景未明導致發展緩慢。
王傳福認為，雖然目前企業經營面臨困境，但對比亞迪經營前景充滿信心，並表示比亞迪將進入戰略調整年，除將對網路進行優化，加強經營公司形象與品牌經營，開放與媒體和民眾溝通管道、進行垂直整合整併經營領域並大幅減少經營資本開支。
汽車業陷困境
比亞迪面臨困境，其中比亞迪汽車產業營收下滑也為主因之一，2011年上半年汽車銷售收入僅102.8億元（人民幣，下同），比去年下降25%。
同為汽車銷售事業的大陸吉利汽車也面臨經營困局，《證券市場周刊》曾專文報導李書福的吉利汽車深陷高利貸危機，主因對VOLVO汽車的收購，使吉利集團3年內負債總額飆升13倍，資產負債率高達73.4%。
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