工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
日圓匯率飆升，進口零件比率偏高的國產商用車，醞釀農曆年後全面起漲，伴隨五期環保油耗新規上路，國產3.49噸級柴油小貨車售價恐將飆破百萬元，商用車市場恐掀一波漲價前搶購潮。
不過商用車價格飆漲之際，也給於大陸商用車來台銷售的機會。台灣北汽福田汽車引進大陸福田汽車產品來台組裝販售，首款推出歐馬可（Aumark）8.5噸級貨車，以比同級日系國產車便宜至少2成的售價搶市，未來不排除切入市場需求量最大的3.49噸級貨車市場。
中華汽車主管昨（15）日透露，近一年來日圓匯率的飆升速度，早已超越車商可承受的範圍，尤其商用車因在台市場規模不足，進口零件比重偏高，成本受日圓匯率波動的影響程度，比一般轎車高許多，已到了必須反映成本最後底線。
中華車是國內商用車霸主，預計明年農曆年後，將全面調漲商用車售價，漲幅目前未定，預料將高於乘用車的3％。
不過為衝刺短期買氣，中華車也宣布昨天發表的商旅車Boss Zinger，至明年農曆年前，仍維持原來價格接單，暫不漲價，保留日後調整價格的空間。
除商旅車外，商用車市場銷量最大的就屬3.49噸級柴油小貨車，預料這波漲價後，單價可能就會逼近百萬元，若加上對應2013年全面上路的五期環保油耗新規，車商形容，「價格不到百萬元的3.49噸級貨車將成歷史」。
國產商用車高價化時代的來臨，也給予具成本優勢的大陸商用車，登台探路的機會，包括裕隆、勝榮與台灣北汽福田汽車，分別規劃引進大陸東風、江淮與福田等自主品牌商用車產品來台銷售，其中以福田進度最快，已有首款車在台上市販售。
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